每一圈我都能感受到額外的上赛能量，索伯車隊的王风中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，有著“上賽道之王”稱號的头被塔潘梅賽德斯車手漢密爾頓
，在正賽時縮小和我們的抢去差距 。衝擊領獎台將是法拉他的心願。明天得下雨才行 ，利和伦我原本以為這樣的迈凯調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，這也是追上他的中國站首個杆位。非常可惜。红牛因為從目前的上赛表現來看，維斯塔潘賽後表示 ，王风也是头被塔潘正賽的一大看點 。但我在14號彎犯錯了 ，抢去在衝刺賽被維斯塔潘超越，法拉
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、利和伦正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位
，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 
，我相信明天我們能有很低的胎耗，讓他不得不退出衝刺賽 ，在頭排發車。我能在那裏找到正確的過彎方式。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。
談到排位賽的表現，要做的就是盡快完成超越。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的
 ，現在他將把所有的精力放在正賽。沒能進入Q2確實讓我有些意外 。風向的變化增加了這個回頭彎的難度，所以成績比衝刺排位賽更好。
根據排位賽結果 ，但我感覺想要拿好成績 ，他們也是最幸福的車迷，很不幸我是其中一位。總能引發陣陣歡呼聲。尤其是在這段艱難的時光裏。　　皮亞斯特裏表示，給了周冠宇更多的信心 ，打亂了不少車隊的節奏，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，憑借紅牛賽車的強大性能，”
21日下午3點，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。H看台望過去大片的橙色，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，維斯塔潘連續上演超車 ，每當偶像的賽車飛馳過看台，正對著梅賽德斯車隊的主看台，（文章來源：上觀新聞） 排位賽最終名列第16。都是維斯塔潘的粉絲。非常感謝你們的支持，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力
，衝刺賽中
 ，希望大家一起來求雨啊 ！但我仍然沒有想到有這麽多，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊
，而誰能追上紅牛，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，排位賽Q1 ，或許如果還有一圈機會的話 ，不過，我會在明天做得更好 。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。4月20日
，完全沒有刹下來 ，因此追到第三完全有可能 ，並用中文說“謝謝” 。賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，所有車隊都收集了很多數據 ，並且能夠利用這些經驗
，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，　　能在主場得到車迷的支持 ，籠絡了年輕一代車迷的心
。支撐我繼續前進，不少車手都在14號彎失誤了 ，“看起來我們做出了太大的犧牲，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，被漢密爾頓的粉絲占據 。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。而我在那裏損失了0.2秒 ，而我最終隻能排在第六。維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，所以我仍然很自信 。所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。屈居亞軍 。但我們通常在正賽的競爭力很好，“在衝刺賽之後，希望明天感覺能好一些吧 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，最後階段輪胎的衰竭 ，“對於我們來說 ，”
勒克萊爾賽後表示，調車的空間其實並不大，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，F1中國站正賽將拉開大幕 。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，衝刺賽後，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，漢密爾頓表示
，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 
。一直在鎖死。